文|Lei

我们常说，自主品牌强大了。实际上，这并不是空穴来风，也不是我们单方面在技术上的自吹自擂。因为销量排行以及市场占有率上的数据不会骗人。从这些数据上看，中国品牌真的强大起来了。

然而，这仅仅是国产品牌强大起来的体现之一。在零部件上，我们也在向世界展示着自己强大的技术能力。

近日有消息称，丰田会在明年推出一款小型纯电动车，而这款车将会搭载比亚迪的刀片电池。其实这并不是传出的第一起知名车企要与比亚迪进行合作的消息，早在今年8月份，有报道称特斯拉明年推出的新车，也将搭载比亚迪的刀片电池。

如今，日系、美系车都开始使用国产电池，这或许不只代表国产零部件走出去了，

更代表着国产品牌在新能源车上拥有进一步领先的机会。

为何都选中比亚迪？

丰田和特斯拉，都将比亚迪作为自己的合作对象，无非有两个原因：一是技术，二是成本。

在技术方面，从刀片电池本身来看，它是磷酸铁锂电池。其优点在于耐高温、稳定性强、循环性好，但在重量及续航方面不及三元锂电池。

而增加汽车的续航里程有两种方法，一是通过堆动力电池数量，来实现更大容量的电池模组；二是通过提高动力电池能量密度。比亚迪的刀片电池，在体积能量密度上提升了50%以上，所以它的续航能力不逊于主流三元锂电池。在安全性上，它也通过了最高的电池安全测试——针刺测试。可以说，刀片电池的“业务能力”不输市面上任何一款主流电池。

价格战

在成本上，此前，丰田已经计划未来几年间将推出全新bZ纯电动专属系列车型，而bZ系列下的第二款车型就是要与比亚迪合作的车型。

而由于刀片电池采用的是磷酸铁锂，内部结构件大幅减少，同时空间利用率有所提高，所以单位生产成本下降约30%。

在bZ系列中，有不少车型只在中国销售。所以如果采用国产电池，那么丰田电动车的成本将会进一步降低，它在价格上将占据更多优势。

特斯拉也同理。不过不管是特斯拉还是丰田，其在中国销售的车都不会采取单一的电池供应商，而是有多个电池供应商，而比亚迪是其中之一。

氢能源不搞了？

众所周知，包括丰田在内的日系车一向是不太支持纯电动发展的。相比于纯电动，它们更喜欢氢动力汽车。

但目前，氢能源制造成本高、补能不便等问题已经成为了氢能汽车发展的最大阻碍。比如本田的氢能车Clarity，今年到目前为止仅售出1800余辆。在如此悲惨的数字面前，是本田Clarity将不得不停产的无奈现实。

所以，并不是日本车企回心转意了，而是在现实面前他们不得不低头。他们骨子里还是挺倔的，毕竟丰田章男三天两头就因为骂纯电动而上热搜。

写在最后

丰田如果真的搭载了比亚迪的刀片电池，那么会是一个双赢的局面。比亚迪能迎来更大的发展空间，丰田在成本上也有优势。我是非常支持的，你怎么看？