自从美系车处于汽车市场边缘化后，便是德系车与日系车形成双足鼎立之势，其中，德系车以大众为主力，日系车以丰田为主力，因此，德系车与日系车的战争，又可以细分在大众与丰田之间。而在这两年里，大众虽然稳居国内汽车销量榜首，但全球汽车市场的销量桂冠，已经落到了丰田身上，所以，大众在稳住国内汽车市场的同时，也要重点进攻国际汽车市场。可以看到，大众去年下半年就推出了主攻年轻人的大众Taigo，前者还没有正式上市，大众如今又发布新车了，它就是大众Virtus。

严格来说，大众Virtus早在2017年的法兰克福车展中公开亮相，要比大众Taigo更早进入车友们的视野，不过，大众Virtus在今年3月8号才进行全球首发，过程虽然不短，但如今也算是上市有望。而据了解，大众Virtus曾被誉为三厢版大众Polo(配置|询价)，且将在印度的MQB A0平台生产，未来也将与大众Taigo一样，以南美市场为主力，那么，接下来咱们就一起来看看新车的表现吧。

大众Virtus的外观与Polo很相似，微微下垂的前脸，表层采用多筋线设计，扁平样式的上格栅，两端镶有狭长的大灯，二者营造出贯穿式设计，前保险杠镶有大尺寸、贯穿式下格栅，内部的中网采用横幅式设计，底部还镶有不规则贯穿式银色装饰条装饰，两端的雾灯也没有缺席，整个车头的视觉冲击并不弱，多处贯穿式的设计，也拉宽了车头的视觉效果，更显低趴感。

来到车身侧面，便能看到进行熏黑处理的车窗框，车身的加长也是肉眼可见，所以，也能看到后备厢，车顶还采用溜背式设计。车身表层的线条并不少，且在门把手上沿，还能看到立体式的面板，前端还镶有银色标识，结合前后多辐式轮毂，带来不错的辨识度。此外，新车还有提供GT版，该版本额外将轮毂、后视镜等部分，进行熏黑处理，以此增强运动气息。

车尾配备了扁平样式的黑色扰流板，大尺寸的尾灯镶嵌在尾门两侧，尾灯外部通过不规则的设计，营造出鲜明的层次感。后备厢门与后保险杠表层，都刻画出平直的横幅式线条，且后保险杠表层，还刻有贯穿式黑色装饰条，进一步拉宽了车尾的视觉效果，此外，尾门左侧还刻有Virtus的标识，整体辨识度并不差。

车内的设计，遵循了大众家族式简洁的设计风格，米黑双色的中控台，在增添运动气息的同时，也带来几分温馨感。中控台的设计主要集中在正前方面，10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏处于同一水平面，并与另一侧的黑色亮板融为一体，在不点亮时，也能带来不弱的科技感。此外，中控屏也内置了Apple CarPlay与Android Auto手机互联功能，这是否表示，该屏幕自带的车机系统，不支持智能语音交互呢？

而尺寸方面，新车拥有4561/1752/1507mm三围，还有2651mm轴距，要知道在售款Polo的三围仅为4053/1740/1449mm，轴距也仅为2564mm，二者相比较之下，大众Virtus的尺寸优势还是比较明显的，尤其是2651mm的轴距，相比较定位为紧凑型轿车的朗逸(配置|询价)，也不会过于逊色，所以，大众Virtus的空间也能有保障。

至于动力方面，新车将分别搭载1.0T和1.5T两种发动机，在保留手动挡的基础上，分别匹配6AT与7速DCT变速箱，带来115与150马力的最大功率，相比较搭载1.5L发动机，并拥有113马力最大功率的Polo，大众Virtus的性能优势还是比较明显的。不仅如此，要知道朗逸旗下的1.4T高功率版，最大功率也仅为150马力，可见，大众Virtus的实力也不弱于朗逸。

综上所述，大众Virtus虽然被称为三厢Polo，但前者的整体实力都会比Polo略胜一筹，甚至可与朗逸、宝来等处于同水准，也正因如此，我觉得大众Virtus引入国内的可能性不高，毕竟，大众在国内市场布下的轿车并不少，而且新车即便以国产化的身份进入国内，但售价肯定会比在售款Polo高，加上在售款Polo的售价本就不低，所以，国产化大众Virtus很有可能会成为大众朗逸、宝来等车型的陪跑者。你们觉得呢？