超长纯电续航增程方案，既要解决用户焦虑，又要尽最大可能为用户提供纯电驾驶感。

8 月 1 日，智己汽车正式发布"恒星" 超级增程方案。该技术方案首次将增程车型的纯电续航与超充能力拉至纯电车型水准，同时以 1500+km 的综合续航消除里程焦虑，首款搭载车型——新一代智己 LS6 将于 8 月 15 日全球首秀，此后，搭载该系统的全尺寸SUV车型LS9将于第四季度亮相。

“恒星”超级增程系统采用66kWh宁德时代超级骁遥MAX电池，电压平台达到800V，CLTC工况纯电续航达到450km，根据智己的调研数据，这样的续航可以满足92%用户一周的通勤所需。

在800V平台下，这块电池的最大充电功率可达268kW，只需15分钟即可补充310km的CLTC工况续航。这也就意味着，用户以传统纯电车的出行方式进行长途出行，“恒星”超级增程系统也完全可以胜任。

整套电系统的放电能力也做了多重验证，在16%剩余电量的情况下，放电功率依然可以达到275.5kW，搭配增程器的辅助，依然可以100%输出电桥的电驱功率。整套电驱系统在80-120km/h中段加速场景下性能优于主流同级增程SUV，同时也更适合爬坡等场景。就环境适应性而言，在-10℃环境下，电池也可快速升温，无需用户长时间等待暖机；即使在-20℃的严寒中，电池也可以全程保持20℃的充放电能力。

作为智己与宁德时代联合开发的产品，这套电池系统的安全性能也得到了充分的验证和保障，电芯良品率达到PPB级（即每十亿电芯才会出现少量的不良风险），采用单晶三元锂材料，循环寿命更有保障，且电池安全性能测试也远超新国标要求。

而作为增程系统的另一个主角——发动机，此次智己搭载的是Zephyr 1.5T 增程发动机，结合多项深度专属开发，大幅优化全场景热效率，亏电油耗仅5.32L/100km，是首次将中大型增程SUV的亏电油耗降低至5.5L/100km以内，且支持92号汽油，长途出行对油品没有严格要求。整车的综合续航也相应达到了1500km+的优秀水准。

为了使用户的驾驶体验更接近于纯电质感，智己特地针对发动机的启动介入进行了优化，采用ERNC主动降噪技术，怠速噪音低于36分贝，增程器启动的最高噪音仅为0.34分贝，这意味着对用户而言，增程器的启动和介入几乎做到了“无感”，驾驶全程的质感都无限接近于纯电产品。

此前，智己一直采用纯电的技术路线，在销量层面想打开更广阔的空间，需要新动力形式的加入，解决用户对纯电产品依然存在的续航焦虑。但同时，智己依然想把纯电更好的驾驶体验在用车场景中尽可能放大，于是“恒星”超级增程系统应运而生。

在行业内增程长期的普及和用户培育下，增程动力形式鲜明的优缺点，已形成行业的部分共识。智己“恒星”超级增程的入局，在增程用户抱怨较多的短板维度发力，进而形成了自身具有差异化的长板。各位读者认为，这样的“超大电池”增程，会是您心仪的终极动力解决方案吗？

本文作者为踢车帮 温风